• Trang chủ toàn cầu, Câu chuyện thành công

Từ an toàn đường bộ đến COVID- an toàn: TWG của Campuchia

28 Tháng Tám 2020

Đó là một buổi sáng ẩm ướt trong mùa mưa ở Campuchia năm 2018 khi công nhân may mặc Srey Meak và một trong những đồng nghiệp của cô đang đi xe máy đến làm việc ở tỉnh Kampong Cham. Bất ngờ, một chiếc ô tô từ hướng ngược lại đâm vào xe của họ, ghim họ xuống đất. Srey Meak đã phải nhập viện trong hai tuần với chấn thương nghiêm trọng ở chân.

"Đầu tôi đâm vào chiếc xe trong vụ tai nạn. May mắn là tôi đội mũ bảo hiểm nên không bị thương nặng ở đầu", cô nói.

May mắn thay, nhà máy của Srey Meak đã khuyến khích công nhân mua mũ bảo hiểm như một trong những biện pháp được thúc đẩy bởi Nhóm công tác vận tải (TWG), một lực lượng đặc nhiệm của các thương hiệu và đối tác phát triển, được tạo điều kiện bởi Better Factories Campuchia (BFC), tìm cách cải thiện an toàn đường bộ trên toàn quốc.

BFC, các thương hiệu và đối tác - bao gồm Quỹ AIP Chuyên gia An toàn Đường bộ, Deutsche Gesellschaft für Internationale Zusammenarbeit (GIZ) và Trung tâm Đoàn kết - lần đầu tiên thành lập TWG vào năm 2016 với tầm nhìn rằng "tất cả công nhân may mặc và giày dép đi lại an toàn đến và đi làm, mọi lúc."

Dự án thí điểm là bước đầu tiên cho một phong trào lớn hơn có động lực tăng lên theo thời gian và đóng vai trò là sự hợp tác quan trọng để chia sẻ thông tin trong đại dịch COVID-19.

Trong bối cảnh khủng hoảng hiện nay, BFC đã một lần nữa bắt tay với các đối tác TWG, phát triển và phổ biến hơn 11.000 áp phích và biểu ngữ được trưng bày trên xe. Thông qua sự kết hợp giữa phim hoạt hình và thông điệp, tài liệu minh họa các thực hành sức khỏe phòng ngừa mà cả người lao động và tài xế nên tuân thủ để giảm thiểu rủi ro trong đại dịch.

"Áp phích chính là về những gì công nhân nên làm trước khi lên xe tải, như rửa tay, đeo khẩu trang và số điện thoại để được tư vấn y tế nếu họ cảm thấy không khỏe", Arron Goldman, điều phối viên TWG cho biết. "Các áp phích khác nhắm vào các tài xế, khuyến nghị vệ sinh và lau sạch tất cả các bề mặt xe trước và sau khi mọi người lên và xuống."

Các áp phích bổ sung nhằm nhắc nhở công nhân về những việc cần làm khi họ xuống và vào nhà máy, như rửa tay trong ít nhất 20 giây, trong số các hướng dẫn khác.

Các áp phích cũng chỉ ra cách người lao động nên cư xử khi họ trở về nhà. Ví dụ, trước khi ôm con cái hoặc nói lời chào với cha mẹ, người thân hoặc những người khác trong ký túc xá, họ nên tắm ngay lập tức - sau đó mặc quần áo mới để tránh lây nhiễm.

"Công việc này là một cách tốt để chứng minh những gì có thể với sự hợp tác của công nhân, tài xế, nhà máy và thương hiệu, và bây giờ chúng tôi đang hỗ trợ giai đoạn tiếp theo, chương trình 'An toàn đi lại cho người lao động Campuchia', do Cơ quan Phát triển Quốc tế Hoa Kỳ (USAID) tài trợ," Louise Goldman, điều phối viên phát triển chương trình tại Campuchia cho Trung tâm Đoàn kết cho biết. một tổ chức quốc tế về quyền của người lao động.

Theo Quỹ An sinh Xã hội Quốc gia (NSSF), 1.554 vụ tai nạn đường bộ liên quan đến công nhân may mặc đã được ghi nhận vào năm ngoái tại Campuchia. Trong đó, 50 người thiệt mạng, 341 người bị thương nặng, 1.651 người khác bị thương vừa.

Tai nạn đường bộ có tác động tàn phá đối với người lao động, gia đình họ, cũng như các nhà máy và danh tiếng của ngành. Các sáng kiến như TWG tìm cách thách thức hiện trạng và cải thiện an toàn trên diện rộng.

"Hành vi và thực hành lái xe kém, cùng với tình trạng của các phương tiện, là nguyên nhân quan trọng gây ra tai nạn đường bộ trên khắp đất nước," Goldman nói. "Các phương tiện giao thông tập thể trung bình 20 năm tuổi, thiếu chỗ ngồi thích hợp và thường xuyên bị quá tải".

Từ tháng 5 năm 2018 đến tháng 4 năm 2019, tập đoàn đã thực hiện dự án thí điểm một năm, tiếp cận khoảng 26.000 đối tượng, bao gồm công nhân, quản lý nhà máy, lái xe vận tải, hiệp hội và đại diện công đoàn tại năm nhà máy trên ba tỉnh.

"Quỹ AIP đã thiết kế một chương trình độc đáo và quyết định thành lập các ủy ban làm việc an toàn đường bộ tại các nhà máy tương tự như các nhóm quản lý công nhân của Better Work," Goldman nói. "Các thành viên nhóm làm việc là những người đi đầu trong việc xác định các vấn đề trong nhà máy của họ, đánh giá cơ sở hạ tầng, liệu mọi người có đội mũ bảo hiểm khi đi làm hay không, có bao nhiêu công nhân đang sử dụng xe tải, nơi những chiếc xe tải này thả công nhân và liệu đây có phải là những điểm an toàn hay không."

Dựa trên báo cáo cuối cùng của dự án thí điểm, sáng kiến này không chỉ giúp nâng cao kiến thức của người lao động về cách giữ an toàn cho bản thân trên đường mà còn mở rộng kiến thức của người lái xe về an toàn đường bộ. Những thay đổi trong thái độ và hành vi của người lái xe đối với việc lái xe an toàn hơn cũng đã được công nhận là những thành tựu hữu hình.

"Có một khoảnh khắc rất đẹp khi một đại diện nhà máy mà chúng tôi làm việc cùng đến gặp tôi và nói rằng số vụ tai nạn của nhân viên của họ đã tăng từ 156 năm trước lên 15 sau khi chúng tôi can thiệp. Điều này thực sự thú vị, và thực tế là ông ấy rất hào hứng với kết quả này thậm chí còn bổ ích hơn", Goldman nói.

Đăng ký vào bản tin của chúng tôi

Luôn cập nhật những tin tức và ấn phẩm mới nhất của chúng tôi bằng cách đăng ký nhận bản tin thường xuyên của chúng tôi.