২০১৮ সালে কম্বোডিয়ার বর্ষামৌসুমে একটি ভেজা সকাল ছিল যখন গার্মেন্টস কর্মী স্রে মেক এবং তার এক সহকর্মী মোটরসাইকেলে করে কামপং চাম প্রদেশে কাজ করতে যাচ্ছিলেন। হঠাৎ বিপরীত দিক থেকে আসা একটি গাড়ি তাদের গাড়িকে ধাক্কা দিয়ে মাটিতে ফেলে দেয়। পায়ে গুরুতর আঘাত পেয়ে দুই সপ্তাহের জন্য হাসপাতালে ভর্তি ছিলেন স্রে মেক।
তিনি বলেন, 'দুর্ঘটনায় আমার মাথা গাড়ির সঙ্গে ধাক্কা লেগেছে। সৌভাগ্যবশত, আমি হেলমেট পরেছিলাম, তাই আমার মাথায় কোনও গুরুতর আঘাত লাগেনি।
সৌভাগ্যবশত, সারা দেশে সড়ক নিরাপত্তা উন্নত করতে বেটার ফ্যাক্টরিজ কম্বোডিয়ার (বিএফসি) সহায়তায় ব্র্যান্ড ও উন্নয়ন অংশীদারদের টাস্কফোর্স ট্রান্সপোর্টেশন ওয়ার্কিং গ্রুপ (টিডব্লিউজি) কর্তৃক প্রচারিত পদক্ষেপগুলির মধ্যে একটি হিসাবে স্রে মেকের কারখানা শ্রমিকদের হেলমেট কিনতে উত্সাহিত করেছিল।
বিএফসি, ব্র্যান্ড এবং অংশীদাররা - রোড সেফটি এক্সপার্টস এআইপি ফাউন্ডেশন, ডয়েচে গেসেলসচ্যাফ্ট ফুর ইন্টারন্যাশনাল জুসামমেনারবিট (জিআইজেড) এবং সলিডারিটি সেন্টার - ২০১৬ সালে প্রথম টিডাব্লুজি প্রতিষ্ঠা করেছিল এই লক্ষ্য নিয়ে যে "সমস্ত পোশাক এবং পাদুকা কর্মীরা সর্বদা নিরাপদে কর্মস্থলে যাতায়াত করে।
পাইলট প্রকল্পটি একটি বৃহত্তর আন্দোলনের প্রাথমিক পদক্ষেপ, যার গতি সময়ের সাথে সাথে বৃদ্ধি পেয়েছে এবং কোভিড -১৯ মহামারী চলাকালীন তথ্য ভাগ করে নেওয়ার জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ সহযোগিতা হিসাবে কাজ করেছে।
বর্তমান সংকটের মধ্যে, বিএফসি আবারও তার টিডব্লিউজি অংশীদারদের সাথে হাত মিলিয়েছে, যানবাহনে প্রদর্শিত 11,000 টিরও বেশি পোস্টার এবং ব্যানার বিকাশ এবং প্রচার করেছে। কার্টুন এবং বার্তার মিশ্রণের মাধ্যমে, উপাদানটি মহামারী চলাকালীন ঝুঁকি হ্রাস করার জন্য কর্মী এবং ড্রাইভার উভয়েরই সতর্কতামূলক স্বাস্থ্য অনুশীলনগুলি অনুসরণ করা উচিত তা চিত্রিত করে।
টিডব্লিউজি'র সমন্বয়ক অ্যারন গোল্ডম্যান বলেন, 'প্রাথমিক পোস্টারে ট্রাকে ওঠার আগে শ্রমিকদের কী করা উচিত, যেমন হাত ধোয়া, মাস্ক পরা এবং অসুস্থ বোধ করলে চিকিৎসকের পরামর্শের জন্য ফোন নম্বর দেওয়া। "অন্যান্য পোস্টারে চালকদের টার্গেট করা হয়েছে, লোকেরা আসা-যাওয়ার আগে এবং পরে সমস্ত যানবাহনের পৃষ্ঠগুলি স্যানিটাইজ এবং মুছে ফেলার পরামর্শ দেওয়া হয়েছে।
অতিরিক্ত পোস্টারগুলি শ্রমিকদের কারখানায় নেমে প্রবেশের পরে কী করতে হবে তা স্মরণ করিয়ে দেওয়ার জন্য বোঝানো হয়েছে, যেমন কমপক্ষে 20 সেকেন্ডের জন্য তাদের হাত ধোয়া, অন্যান্য নির্দেশাবলীর মধ্যে।
বাড়ি ফেরার পর শ্রমিকদের কেমন আচরণ করা উচিত তাও পোস্টারে উল্লেখ করা হয়েছে। তাদের বাচ্চাদের আলিঙ্গন করার আগে বা তাদের বাবা-মা, আত্মীয়স্বজন বা তাদের ডর্মের অন্যান্য লোককে হ্যালো বলার আগে, উদাহরণস্বরূপ, তাদের অবিলম্বে গোসল করা উচিত - তারপরে সংক্রমণের সম্ভাব্য বিস্তার এড়াতে তাজা কাপড় পরুন।
সলিডারিটি সেন্টারের জন্য কম্বোডিয়ার প্রোগ্রাম ডেভেলপমেন্ট কোঅর্ডিনেটর লুইস গোল্ডম্যান বলেন, "শ্রমিক, ড্রাইভার, কারখানা এবং ব্র্যান্ডের সহযোগিতায় কী সম্ভব তা দেখানোর জন্য কাজটি একটি ভাল উপায় হয়েছে এবং এখন আমরা পরবর্তী পর্যায়ে, ইউএস এজেন্সি ফর ইন্টারন্যাশনাল ডেভেলপমেন্ট (ইউএসএআইডি) এর অর্থায়নে 'কমিউটিং সেফটি ফর কম্বোডিয়ান ওয়ার্কার্স' প্রোগ্রামকে সমর্থন করছি। একটি আন্তর্জাতিক শ্রমিক অধিকার সংগঠন।
ন্যাশনাল সোশ্যাল সিকিউরিটি ফান্ডের (এনএসএসএফ) তথ্য অনুযায়ী, কম্বোডিয়ায় গত বছর পোশাক শ্রমিকদের ১ হাজার ৫৫৪টি সড়ক দুর্ঘটনা ঘটেছে। এর মধ্যে ৫০ জন নিহত, ৩৪১ জন গুরুতর আহত এবং আরও ১ হাজার ৬৫১ জন মাঝারি আহত হয়েছেন।
সড়ক দুর্ঘটনা শ্রমিক, তাদের পরিবারের পাশাপাশি কারখানা এবং শিল্পের সুনামের উপর বিধ্বংসী প্রভাব ফেলে। টিডাব্লুজির মতো উদ্যোগগুলি স্থিতাবস্থাকে চ্যালেঞ্জ জানাতে এবং বোর্ড জুড়ে সুরক্ষা উন্নত করতে চায়।
গোল্ডম্যান বলেন, "দুর্বল ড্রাইভিং আচরণ এবং অভ্যাস এবং যানবাহনের অবস্থা সারা দেশে সড়ক দুর্ঘটনার উল্লেখযোগ্য কারণ। "সম্মিলিত পরিবহনের মাধ্যমগুলি গড়ে ২০ বছরের পুরানো, যথাযথ আসনের অভাব এবং প্রায়শই ওভারলোড হয়।
২০১৮ সালের মে থেকে ২০১৯ সালের এপ্রিল ের মধ্যে গ্রুপটি এক বছরের পাইলট প্রকল্প বাস্তবায়ন করে, তিনটি প্রদেশের পাঁচটি কারখানায় শ্রমিক, কারখানা ব্যবস্থাপনা, পরিবহন চালক, সমিতি এবং ট্রেড ইউনিয়নের প্রতিনিধিসহ প্রায় ২৬,০ উপকারভোগীর কাছে পৌঁছায়।
"এআইপি ফাউন্ডেশন একটি অনন্য প্রোগ্রাম ডিজাইন করেছে এবং বেটার ওয়ার্কের শ্রমিক ব্যবস্থাপনা গ্রুপের অনুরূপ কারখানাগুলিতে সড়ক নিরাপত্তা ওয়ার্কিং কমিটি স্থাপনের সিদ্ধান্ত নিয়েছে," গোল্ডম্যান বলেন। "ওয়ার্কিং গ্রুপের সদস্যরা তাদের কারখানার মধ্যে সমস্যাগুলি সনাক্ত করণ, অবকাঠামো মূল্যায়ন, যাতায়াতের সময় লোকেরা হেলমেট পরেছিল কিনা, কতজন শ্রমিক ট্রাক ব্যবহার করছিল, এই ট্রাকগুলি কোথায় শ্রমিকদের নামিয়েছিল এবং এগুলি নিরাপদ স্থান কিনা তা মূল্যায়ন ের চ্যাম্পিয়ন ছিল।
পাইলট প্রকল্পের চূড়ান্ত প্রতিবেদনের উপর ভিত্তি করে, এই উদ্যোগটি কেবল রাস্তায় নিজেকে কীভাবে নিরাপদ রাখা যায় সে সম্পর্কে শ্রমিকদের জ্ঞান উন্নত করতে সহায়তা করেনি, তবে সড়ক নিরাপত্তা সম্পর্কিত ড্রাইভারদের জ্ঞানও প্রসারিত করেছে। নিরাপদ ড্রাইভিংয়ের প্রতি চালকদের মনোভাব এবং আচরণের পরিবর্তনগুলিও বাস্তব সাফল্য হিসাবে স্বীকৃত হয়েছে।
"একটি খুব সুন্দর মুহূর্ত ছিল যখন আমাদের সাথে কাজ করা কারখানার একজন প্রতিনিধি আমার কাছে এসেছিলেন এবং বলেছিলেন যে আমাদের হস্তক্ষেপের পরে তাদের কর্মীদের দুর্ঘটনার সংখ্যা আগের বছর 156 থেকে 15 এ পৌঁছেছে। এটি সত্যিই উত্তেজনাপূর্ণ ছিল, এবং তিনি এই ফলাফল সম্পর্কে উত্তেজিত ছিলেন তা আরও ফলপ্রসূ ছিল, "গোল্ডম্যান বলেছিলেন।