2018-yilda Kambodjaning yomg‘irli mavsumida tikuvchilik ishchisi Srey Meak va uning hamkasblaridan biri Kampong Cham provinsiyasiga ishlash uchun mototsiklda ketayotganida, nam ertalab edi. To‘satdan qarama-qarshi tomondan kelayotgan mashina ularning mashinasini urib, yerga mixlab qo‘ydi. Srey Meak oyog‘idan jiddiy jarohat olib, ikki hafta kasalxonada yotqizilgan.
“Avtobusda boshim mashinaga tekkan. Baxtimga, men dubulg'a kiyganman, shuning uchun boshimga jiddiy shikast yetmagan”, - deydi u.
Yaxshiyamki, Srey Meakning fabrikasi yo'llarni yaxshilashga intilayotgan Better Factories Cambodia (BFC) tomonidan ko'maklashuvchi brendlar va rivojlanish hamkorlaridan iborat bo'lgan transport ishchi guruhi (TWG) tomonidan ilgari surilgan chora-tadbirlardan biri sifatida ishchilarni dubulg'a sotib olishga undagan. butun mamlakat bo'ylab xavfsizlik.
BFC, brendlar va hamkorlar, jumladan Yo'l harakati xavfsizligi bo'yicha ekspertlar AIP jamg'armasi, Deutsche Gesellschaft für Internationale Zusammenarbeit (GIZ) va Solidarity Center - birinchi marta TWGni 2016 yilda "barcha kiyim-kechak va poyafzal ishchilari ish joyiga va ish joyiga xavfsiz sayohat qiladilar" degan maqsadda asos solgan. , har doim."
Pilot loyiha vaqt o'tishi bilan sur'ati ortib borayotgan va COVID-19 pandemiyasi davrida ma'lumot almashish uchun muhim hamkorlik bo'lib xizmat qilgan kattaroq harakat uchun dastlabki qadam bo'ldi.
Hozirgi inqiroz sharoitida BFC yana o'zining TWG hamkorlari bilan qo'shildi, transport vositalarida ko'rsatiladigan 11 000 dan ortiq plakatlar va bannerlarni ishlab chiqdi va tarqatdi. Multfilmlar va xabarlar aralashmasi orqali material pandemiya paytida xavfni minimallashtirish uchun ishchilar ham, haydovchilar ham ehtiyot bo'lishlari kerak bo'lgan ehtiyot choralarini ko'rsatadi.
"Asosiy afishada ishchilar yuk mashinasiga chiqishdan oldin nima qilishlari kerakligi, masalan, qo'llarini yuvish va niqob kiyish, agar ular o'zlarini yomon his qilsalar, tibbiy maslahat olish uchun telefon raqami", dedi TWG koordinatori Arron Goldman. "Boshqa plakatlar haydovchilarga qaratilgan bo'lib, odamlar o'tish va tushishdan oldin va keyin barcha transport vositalarini tozalash va tozalashni tavsiya qiladi."
Qo'shimcha plakatlar ishchilarga zavodga tushgandan keyin nima qilish kerakligini, masalan, qo'llarini kamida 20 soniya yuvish va boshqa ko'rsatmalarni eslatish uchun mo'ljallangan.
Plakatlarda, shuningdek, ishchilar uyga qaytganlarida o'zlarini qanday tutishlari kerakligi ko'rsatilgan. Farzandlarini quchoqlashdan yoki ota-onalari, qarindoshlari yoki yotoqxonasidagi boshqa odamlar bilan salomlashishdan oldin, masalan, ular darhol dush qabul qilishlari kerak - keyin infektsiya tarqalishining oldini olish uchun yangi kiyim kiyishlari kerak.
“Ish ishchilar, haydovchilar, zavodlar va brendlarning hamkorligi bilan nimalar mumkinligini namoyish qilishning yaxshi usuli bo'ldi va endi biz keyingi bosqichni qo'llab-quvvatlayapmiz, “Kambodja ishchilari uchun qatnov xavfsizligi” dasturi, Xalqaro hamkorlik agentligi tomonidan moliyalashtiriladi. Rivojlanish (USAID) ”, dedi Luiza Goldman, Kambodjadagi dasturlarni ishlab chiqish koordinatori, mehnatkashlar huquqlarini himoya qiluvchi xalqaro tashkilot birdamlik markazi.
Milliy ijtimoiy xavfsizlik jamg'armasi (NSSF) ma'lumotlariga ko'ra, o'tgan yili Kambodjada tikuvchilik ishchilari ishtirokidagi 1554 ta yo'l-transport hodisasi qayd etilgan. Ularda 50 kishi halok boʻldi, 341 kishi ogʻir tan jarohati oldi, yana 1651 kishi oʻrtacha darajada tan jarohati oldi.
Yo'l-transport hodisalari ishchilarga, ularning oilalariga, shuningdek, fabrikalar va sanoat obro'siga halokatli ta'sir ko'rsatadi. TWG kabi tashabbuslar status-kvoga qarshi chiqish va xavfsizlikni yaxshilashga qaratilgan.
"Yomon haydash xulq-atvori va amaliyoti, transport vositalarining holati bilan birgalikda, butun mamlakat bo'ylab yo'l-transport hodisalarining muhim sabablari", deydi Goldman. "Kollektiv transport vositalari o'rtacha 20 yoshda, to'g'ri o'rindiqlari yo'q va ko'pincha haddan tashqari yuklanadi."
2018-yilning mayidan 2019-yilning apreligacha boʻlgan davr mobaynida guruh uch viloyatdagi beshta zavodda ishchilar, zavod rahbariyati, transport haydovchilari, uyushmalar va kasaba uyushmalari vakillarini oʻz ichiga olgan 26 000 ga yaqin benefitsiarlarni qamrab olgan bir yillik tajriba loyihasini amalga oshirdi.
"AIP Jamg'armasi noyob dastur ishlab chiqdi va Better Work ishchilarni boshqarish guruhlariga o'xshash zavodlarda yo'l harakati xavfsizligi ishchi qo'mitalari tashkil etishga qaror qildi", deydi Goldman. "Ishchi guruh a'zolari o'z fabrikalaridagi muammolarni aniqlash, infratuzilmani baholash, odamlar qatnov paytida dubulg'a kiyganmi, qancha ishchi yuk mashinalaridan foydalangani, bu yuk mashinalari ishchilarni qayerga tushirganligi va bu xavfsiz joylarmi yoki yo'qligini aniqlashda g'olib bo'lishdi."
Tashabbus tajribaviy loyihaning yakuniy hisobotiga asoslanib, nafaqat ishchilarning yo‘lda o‘zini xavfsiz saqlash bo‘yicha bilimlarini oshirishga yordam berdi, balki haydovchilarning yo‘l harakati xavfsizligi bo‘yicha bilimlarini kengaytirdi. Haydovchilarning xavfsiz haydashga munosabati va xulq-atvoridagi o‘zgarishlar ham sezilarli yutuqlar sifatida e’tirof etildi.
“Biz ishlagan zavod vakili mening oldimga kelib, ularning xodimlarining avariyalari soni bir yil oldin 156 tadan, bizning aralashuvimizdan keyin 15 taga yetganini aytdi. Bu haqiqatan ham hayajonli edi va uning bu natijadan hayajonlangani yanada foydaliroq bo'ldi”, - deydi Goldman.