কর্মস্থলে আসা-যাওয়া চাকরির সবচেয়ে বিপজ্জনক অংশগুলির মধ্যে একটি। কম্বোডিয়ার সাত লাখ পোশাক ও পাদুকা শ্রমিকের অধিকাংশই কারখানায় আসা-যাওয়ার কারণে প্রতিদিন ঝুঁকির মধ্যে রয়েছে। সড়ক দুর্ঘটনা প্রায়শই ঘটে থাকে, এবং এগুলি তাদের উপার্জনক্ষম পরিবারগুলির জন্য মানসিক এবং আর্থিকভাবে ধ্বংসাত্মক হতে পারে। বেশিরভাগ কারখানা জাতীয় সড়কে অবস্থিত এবং প্রাঙ্গণের কাছাকাছি যথাযথ আলোর অভাব রয়েছে। এছাড়াও, শ্রমিকদের একটি ওয়েটিং এরিয়াও নেই এবং প্রায়শই ব্যস্ত জাতীয় সড়কের পাশে অপেক্ষা করতে বাধ্য হয়। দুর্বল জাতীয় ট্র্যাফিক নিরাপত্তা একটি অতিরিক্ত সমস্যা: মোটরসাইকেল ড্রাইভাররা প্রায়শই হেলমেট ব্যবহার করে না; গণপরিবহনের যানবাহনগুলি সাধারণত পুরানো হয়, যথাযথ আসনের অভাব বা উপচে পড়া ভিড়; এবং সম্মিলিত পরিবহন চালকদের যথাযথ লাইসেন্স নেই।

এই সমস্যা মোকাবেলার জন্য, বেটার ফ্যাক্টরিজ কম্বোডিয়া একটি দৃষ্টিভঙ্গি নিয়ে ট্রান্সপোর্টেশন ওয়ার্কিং গ্রুপ প্রতিষ্ঠা করে যে "সমস্ত পোশাক এবং জুতা শ্রমিকরা সর্বদা নিরাপদে কর্মস্থলে যাতায়াত করে। প্রকল্পটি তিনটি প্রদেশে অবস্থিত পাঁচটি কারখানায় পাইলট করা হয়েছিল এবং প্রত্যক্ষভাবে ৮,০০০ এবং পরোক্ষভাবে প্রায় ২৪,০০০ লোকের কাছে পৌঁছেছিল। রয়্যাল গভর্নমেন্ট অব কম্বোডিয়া (আরজিসি), গার্মেন্টস ম্যানুফ্যাকচারার্স অ্যাসোসিয়েশন ইন কম্বোডিয়া (জিএমএসি) এবং ট্রেড ইউনিয়নসহ মূল স্টেকহোল্ডারদের সঙ্গে বেশ কয়েকটি আলোচনা অনুষ্ঠিত হয়।

"আমি ট্রাক থেকে বাসে পরিবর্তিত হয়েছি কারণ আমি শ্রমিকদের উপর প্রভাব সম্পর্কে উদ্বিগ্ন। বাসটি নিরাপদ কারণ এতে যাত্রীদের বসার জায়গা রয়েছে", প্রোগ্রামে যোগ দেওয়া একজন পরিবহন চালক বলেছিলেন।

এখন পর্যন্ত ফলাফল
♦ পাইলট প্রোগ্রামের পরে জরিপ করা 60% এরও বেশি শ্রমিক বলেছিলেন যে তারা সেই সময়ে কারখানায় সড়ক নিরাপত্তা শিক্ষা ইভেন্টগুলিতে অংশ নিয়েছিলেন এবং 89% তাদের উপকারী বলে মনে করেছিলেন। 28% ড্রাইভার তাদের ড্রাইভিং মনোভাবের পরিবর্তনের কথা জানিয়েছেন।
♦ পাইলটের সময়, তিনটি কারখানা ১৫ টি নতুন বাস এবং ৩০ টি নতুন ভ্যান সহ যাত্রীবাহী যানবাহনবৃদ্ধির কথা জানিয়েছে।
♦ পাইলট প্রোগ্রামের পরে সংগৃহীত ডেটা প্রাক-পাইলট থেকে পোস্ট-পাইলট সময়ের মধ্যে দুর্ঘটনার ক্ষেত্রে 77% হ্রাস ের ইঙ্গিত দেয়। তারা ২৫৪ টি কেস থেকে কমে ৫৭ এ দাঁড়িয়েছে।
♦ পাইলট প্রোগ্রামের পরে জরিপ করা চারজন ড্রাইভারও তাদের যানবাহন পরিবর্তন করেছেন, বাসে স্যুইচ করেছেন এবং আরও ভাল পরিবহন ের বিকল্পরয়েছেন।
♦ পাইলট প্রোগ্রামের পরে মূল্যায়নে দেখা গেছে যে শ্রমিকদের ক্রমবর্ধমান সংখ্যা নিরাপদ পরিবহনের জন্য আরও 5 মার্কিন ডলার পর্যন্ত অর্থ প্রদানের ইচ্ছা প্রকাশ করেছে।

গ্রুপের সদস্যদের মধ্যে রয়েছে ভিএফসি, ক্লার্কস, ডেকাথলন, পুমা, এইচঅ্যান্ডএম, প্রিমার্ক, এমঅ্যান্ডএস, নেক্সট, লি অ্যান্ড ফাং, লিডল, সিঅ্যান্ডএ, টেপেস্ট্রি, প্লাস ম্যানুফ্যাকচারিং গ্রুপ সাবরিনা অ্যান্ড বেটার ফ্যাক্টরিজ কম্বোডিয়া, রোড সেফটি এক্সপার্টস এআইপি ফাউন্ডেশন এবং ডেভেলপমেন্ট এজেন্সি; দ্য ডয়চে গেসেলসচ্যাফ্ট আন্তর্জাতিক জুসামমেনারবিট (জিআইজেড) এবং সলিডারিটি সেন্টার।