Ishga borish va qaytish ishning eng xavfli qismlaridan biridir. Kambodjadagi 700 000 kiyim va poyabzal ishchilarining ko'pchiligi har kuni fabrikaga va zavodga borishlari sababli xavf ostida. Yo'l-transport hodisalari tez-tez sodir bo'ladi va ular boquvchisini yo'qotgan oilalar uchun ruhiy va moliyaviy jihatdan halokatli bo'lishi mumkin. Ko'pgina zavodlar davlat yo'llarida joylashgan va binolar yaqinida to'g'ri yoritilmagan. Bundan tashqari, ishchilar kutish maydoniga ega emaslar va ko'pincha gavjum davlat yo'llari chetida kutishga majbur bo'lishadi. Milliy yo'l harakati xavfsizligining yomonligi qo'shimcha muammodir: mototsikl haydovchilari ko'pincha dubulg'adan foydalanmaydilar; jamoat transporti vositalari odatda eski, to'g'ri o'rindiqlari yo'q yoki gavjum; va jamoaviy transport haydovchilarining tegishli guvohnomalari yo'q.
Ushbu muammoni hal qilish uchun "Better Factories Cambodia" "Barcha kiyim-kechak va poyafzal ishchilari har doim ish joyiga va ish joyiga xavfsiz sayohat qilishadi" degan fikr bilan Transport ishchi guruhini tuzdi. Loyiha uchta viloyatda joylashgan beshta zavodda sinovdan o'tkazildi va to'g'ridan-to'g'ri 8 000 va bilvosita 24 000 ga yaqin odamni qamrab oldi. Asosiy manfaatdor tomonlar, jumladan, Kambodja Qirollik hukumati (RGC), Kambodjadagi kiyim-kechak ishlab chiqaruvchilar assotsiatsiyasi (GMAC) va kasaba uyushmalari bilan tikuv ishchilarining qatnov xavfsizligini yaxshilashni ta'minlash uchun ularning tegishli rollarini aniqlash uchun bir qator muhokamalar o'tkazildi.
“Men yuk mashinasidan avtobusga o'tdim, chunki ishchilarga ta'siridan xavotirdaman. Avtobus xavfsizroq, chunki unda yo'lovchilar o'tirish uchun joy bor”, dedi dasturga qo'shilgan transport haydovchisi.
HOZIRGA NATIJALAR
♦ Tajriba dasturidan so'ng so'rovda qatnashgan ishchilarning 60% dan ortig'i o'sha vaqt mobaynida fabrikada yo'l harakati xavfsizligi bo'yicha ta'lim tadbirlarida qatnashganliklarini aytishdi va 89% ularni foydali deb topishdi. Haydovchilarning 28 foizi haydashga bo'lgan munosabati o'zgarganini qayd etdi.
♦ Tajriba davomida uchta zavod, shuningdek, 15 ta yangi avtobus va 30 ta yangi mikroavtobusni o'z ichiga olgan yo'lovchi transport vositalarining ko'payishi haqida xabar berdi.
♦ Uchuvchi dasturdan so'ng to'plangan ma'lumotlar uchuvchidan oldingi davrdan keyingi davrgacha halokat holatlarining 77% ga kamayganini ko'rsatdi. Ular 254 ta holatdan 57 taga kamaydi.
♦ Tajriba dasturidan so'ng so'rovda qatnashgan to'rt haydovchi ham transport vositalarini o'zgartirib, avtobuslarga o'tishdi va transport imkoniyatlarini yaxshilashdi.
♦ Tajriba dasturidan keyingi baholash shuni ko'rsatdiki, xavfsizroq transport uchun 5 AQSh dollarigacha ko'proq pul to'lashga tayyor bo'lgan ishchilar soni ko'paygan.
Guruh a'zolari orasida VFC, Clarks, Decathlon, Puma, H&M, Primark, M&S, Next, Li & Fung, Lidl, C&A, Tapestry, shuningdek, Sabrina va Better Factories Cambodia ishlab chiqarish guruhi, Yo'l harakati xavfsizligi bo'yicha ekspertlar AIP fondi va rivojlanish kompaniyalari mavjud. agentliklar; Deutsche Gesellschaft für Internationale Zusammenarbeit (GIZ) va Birdamlik markazi.